硬齒面齒輪減速機齒輪采用高強度低碳合金滲碳淬火，齒面硬度高，齒輪精度高，傳動效率高，結構緊湊，密封效果好，不漏油，體積小，重量輕，傳動比均采用優先編號制優先編號。然后我們來看看硬齒面齒輪減速機的安裝調試。

　　在安裝時，預先預制好硬齒面齒輪減速機底座預埋螺栓，將滾筒端和硬齒面齒輪減速機端的聯軸器安裝到位，對電機進行布置和維護，在硬齒面齒輪減速機箱內加入潤滑油，做好安裝基礎，采用10#槽鋼立面布置，焊接成型后用螺栓將其固定在機架上方。皮帶機滾輪通過十字滑塊聯軸器與齒輪減速機連接，8小時完成改造。同時更新繼電器接觸器與之匹配。要求安裝基礎須牢固、可靠、穩定，特殊場合應考慮潤滑油的選擇。輸入軸和輸出軸應與連接部分的軸同軸，誤差不應超過聯軸器的允許值。硬齒面齒輪減速機軸承容易因安裝不當而損壞。硬齒面齒輪減速機一般采用油浴飛濺潤滑，油位加到油標準中間。
　　由于輸送機坡度不大，我們選擇硬齒面齒輪減速機作為無止擋的輸送機，轉軸和聯軸器配有適當的防護罩。安裝后投入運行前，手動盤車，傳動滾筒靈活盤車，無卡澀。空載運行硬齒面齒輪減速機2小時，然后運行連接輸送帶10小時。經過一周的石灰輸送運行，效果非常好，使裝置達到了合適的輸出率，達到了輸出速度穩定的效果。改進后的方法簡單、可靠，提高了設備運轉率。